...nel mio caso con una Viper modello nuovo super truccata, dato che le Vision GT non c'erano ancora quando ho fatto il platino io...Originariamente Scritto da shary96
Grazie: 17
...nel mio caso con una Viper modello nuovo super truccata, dato che le Vision GT non c'erano ancora quando ho fatto il platino io...
PRIMA I GIOCHI, POI I TROFEI
Esattamente! Infatti anche a me è toccato farmi la "palla" per quel trofeo su stanze online predisposte ad hoc sullo special route X nonostante esistesse una vettura Vision GT che facesse oltre 600 km/h sembrava sempre che andasse piano...
Quando ho detto che mi sarebbe piaciuto rivedere le endurance da 3-6-9-12-24 ore intendevo in A-SPEC ovviamente, la B-SPEC come direbbe fantozzi "è una cagata pazzesca" di mod che serve solo a falsare le statistiche di gioco: Su GT5 infatti risultavano esistere utenti con centinaia di migliaia di Km percorsi a causa di questa idiozia quando in realtà magari ne avevano fatti poco meno di 1/10 col joystick tra le mani... E magari si vantavano pure!
Non capisco dov'è il divertimento nel guardare la CPU far girare un auto da sola per ore ed ore... Bah! Contenti voi
Concordo pienamente sulla B-SPEC, il fatto poi che in GT5 ci sia il trofeo di raggiungere il livello 40 me l'ha fatta totalmente odiare (altrimenti l'avrei semplicemente ignorata).
la B Spec non aveva nulla di divertente, ma visti i requisiti assurdi di GT5 ti permetteva di grindare lontano dalla console o mentre facevi altro.
io per raggiungere il livello 40 e il massimo livello di carriera di un pilota, facevo endurance da 4 ore...
la mattina mi alzavo, accendevo, andavo a lavoro...in pausa pranzo facevo partire un'altra endurance da 4 ore, tornavo da lavoro et voilà
PRIMA I GIOCHI, POI I TROFEI
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Io ci ho giocato pochissimo, solo un paio di gare. Poi vedendo che il pilota faceva come cacchio gli pareva a lui e perdeva pure, ho mollato tutto
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la B Spec non aveva nulla di divertente, ma visti i requisiti assurdi di GT5 ti permetteva di grindare lontano dalla console o mentre facevi altro.
io per raggiungere il livello 40 e il massimo livello di carriera di un pilota, facevo endurance da 4 ore...
la mattina mi alzavo, accendevo, andavo a lavoro...in pausa pranzo facevo partire un'altra endurance da 4 ore, tornavo da lavoro et voilà
La carriera del pilota B-SPEC.... Argh!!!
Pensa che io ancora oggi non ho portato a termine la carriera del mio pilota talmente che è na palla fare quei 1000 GP in B-SPEC, sono tutte ore di lavoro risparmiate alla console inutilmente...
Idem, dubito esista qualcuno che stia a guardarsi una gara in B-Specla B Spec non aveva nulla di divertente, ma visti i requisiti assurdi di GT5 ti permetteva di grindare lontano dalla console o mentre facevi altro.
io per raggiungere il livello 40 e il massimo livello di carriera di un pilota, facevo endurance da 4 ore...
la mattina mi alzavo, accendevo, andavo a lavoro...in pausa pranzo facevo partire un'altra endurance da 4 ore, tornavo da lavoro et voilà
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Ho un problema: in poche parole mi sta risultando impossibile vincere il campionato mondiale gt, qualunque auto usavo era lentissima allora ho guardato nei forum e molti consigliavano la toyota 7 da 2 milioni, l ho presa e niente non riesco manco a iniziare. Parto e gia comincia a sbandare, poi alla prima curva va in testacoda da ferma, come cavolo devo fare?
Ti linko la pagina (sempre in questa discussione) dove ho esposto i tuoi stessi problemi e qualche post dopo ho scritto anche la mia soluzione:
http://www.playstationbit.com/forum/...-Trofei/page13
Più avanti un utente che conosce GT meglio di me ha dato un consiglio sicuramente migliore (ultimo intervento della pagina) ma non ho avuto modo di provare.
Ultima modifica di Wameku; 29/01/2016 alle 00:29
Usa la Minolta, oppure se vuoi vincere facile prendi la Pescarolo
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